Державка петли крышки люка ОСТ 24.151.10.02-77

2. Державка петли крышки люка полувагона по п.1, отличающаяся тем, что контактный контур для жесткого закрепления сваркой выполнен Н-образным, и на основаниях скругленных ребер выполнены наружные скосы для наложения сварных швов при закреплении детали к несущему элементу полувагона.

Предоставляемые товары и услуги
Комплектация ЖД путей любыми ВСП- в наличии постоянно более 4000тн. Предлагаем комплексные поставки по низким ценам: 1) Крепеж ЖД 2) Шпалы 3) Рельсы Р 18-Р65 4) Брус 5) многое другое Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие
Потребляемые товары и услуги
Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартер 

Способы доставки
Самовывоз
Бесплатно!
Транспортная компания
Регионы доставки
Украина
Россия
Азербайджан
Армения
Беларусь
Грузия
Казахстан
Молдавия
Таджикистан
Туркмения
Узбекистан
Способы оплаты
Наложенный платеж (при получении у перевозчика)
Банковский платеж
Наличные 

Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ

info@lsk52.ru  , ooolsk52@gmail.com

Державка [1, 2] выполнена штампованной в виде двух скругленных ребер, соединенных между собой, с отверстиями для оси шарнирного соединения с петлей крышки люка. Соединение скругленных ребер между собой осуществлено штампованным основанием, которое является контактной поверхностью для жесткого закрепления державки к несущему элементу рамы полувагона с помощью трех заклепок. Фигурная заготовка державки [1, 2] и ее гибка, ввиду малых размеров детали при толщине листового материала в 12 мм, выполняются путем горячей штамповки. При крупносерийном производстве выполнение в державке отверстий для оси шарнирного соединения с крышкой люка производится с помощью специального агрегатного станка [4].

Известная державка [1, 2] штампованной конструкции имеет не рациональное, энергоемкое, металлоемкое и трудоемкое в исполнении жесткое крепление к несущему элементу рамы полувагона с помощью трех заклепок. При этом в зоне наибольшей силовой нагрузки, т.е. в верхней части контактной поверхности державки, в виду конструктивных особенностей державки, размещена одна заклепка, а в менее нагруженной нижней части - две заклепки. Кроме этого, при серийном изготовлении известной державки методом горячей штамповки из листа толщиной 12 мм образуется двухсторонняя окалина, что уменьшает толщину скругленных ребер и основания державки и приводит к технологическим потерям металла. Поэтому изготовленная державка имеет толщину ребер и основания 11 мм. Известная державка требует использования высококвалифицированного ручного труда клепальщика при ее установке на несущий элемент полувагона, а при выполнении отверстий для оси шарнирного соединения в штампованной заготовке при серийном производстве державок дорогостоящего агрегатного станка [4] или не эффективного сверления по кондукторам.

Задачей предлагаемой полезной модели является конструктивное и технологическое совершенствование державки петли крышки люка полувагона с целью повышении эффективности державок, как при серийном изготовлении, так и при их жестком закреплении к несущему элементу при сборке полувагона.